Banks24.us

Incoterm Dan Istilah yg Sering di pakai

Incoterms atau International Commercial Terms adalah kumpulan istilah yang dibuat untuk menyamakan pengertian antara penjual dan pembeli dalam  perdagangan internasional . Incoterms menjelaskan  hak  dan  kewajiban  pembeli dan penjual yang berhubungan dengan pengiriman barang. Hal-hal yang dijelaskan meliputi proses pengiriman barang, penanggung jawab proses ekspor – impor , penanggung biaya yang timbul dan penanggung risiko bila terjadi perubahan kondisi barang yang terjadi akibat proses pengiriman.

Incoterms dikeluarkan oleh  Kamar Dagang Internasional  atau  International Chamber of Commerce  (ICC), versi terakhir yang dikeluarkan pada tanggal  1 Januari   2011  disebut sebagai Incoterms 2010. Incoterms 2010 dikeluarkan dalam  bahasa Inggris  sebagai bahasa resmi dan 31 bahasa lain sebagai terjemahan resmi. Dalam Incoterms 2010 hanya ada 11 istilah yang disederhanakan dari 13 istilah Incoterms 2000, yaitu dengan menambahkan 2 istilah baru dan menggantikan 4 istilah lama. Istilah baru dalam Incoterms 2010 yaitu Delivered at Terminal (DAT); dan Delivered at Place (DAP). Sedangkan 4 istilah lama yang digantikan yaitu: Delivered at Frontier (DAF); Delivered Ex Ship (DES); Delivered Ex Quay (DEQ); Delivered Duty Unpaid (DDU).

Pada Incoterms 2010, istilah dibagi dalam 2 kategori berdasar metode pengiriman, yaitu 7 istilah yang berlaku secara umum, dan 4 istilah yang berlaku khusus untuk pengiriman melalui transportasi air.

Terdapat 13 persyaratan perdagangan internasional di dalam Incoterm yang berbentuk singkatan:

  1. EXW  :  Ex Work (named place)
  2. FCA  :  Free Carrier (named place)
  3. FAS  :  Free Alongside Ship (named port of shipment)
  4. FOB  :  Free on Board (named port of shipment)
  5. CFR  :  Cost on Freight (named port of destination)
  6. CIF  :  Cost, Insurance, and freight (named port of destination)
  7. CPT  :  Carriage Paid To (named place of destination)
  8. CIP  :  Carriage an Insurance Paid To (named place of destination)
  9. DAF  :  Delivered at frontier (named place)
  10. DES  :  Delivered Es Ship (named port of destination)
  11. DEQ  :  Delivered Ex Quay (named port of destination)
  12. DDU  :  Delivered Duty unpaid (named place of destination)
  13. DDP  :  Delivered Duty Paid (named place of destination)

1. EXW:  Ex Work (named place)

Adalah syarat yang merupakan kewajiban paling ringan bagi penjual dan pembeli, yaitu masing – masing pihak wajib memikul semua biaya dan resiko yang terkait dengan kewajiban untuk mengambil barang – barang itu dari tempat penjual.

Apabila pihak – pihak menginginkan penjual bertanggung jawab untuk memuat barang – barang pada saat pemberangkatan dan memikul semua resiko dan biaya pemuatan, maka hal tersebut harus dijelaskan dengan cara menambah kata – kata yang tegas di dalam kontrak jual beli.

2. FCA: Free Carrier (named place)

Bahwa penjual melakukan penyerahan barang – barang yang sudah mendapat ijin ekspor, kepada pengangkut yang ditunjuk pembeli di tempat tersebut.

Catatan:

Pemilihan tempat penyerahan barang – barang mempunyai dampak pada kewajiban bongkar muat barang – barang d tempat itu.

Jika penyerahan terjadi di tempat penjual makapenjual bertanggung jawab untuk memuat. Jika penyerahan terjadi di tempat lain maka penjual tidak bertanggung jawab untuk membongkar.

3. FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)

Bah penjual melakukan penyerahan barang – barang, bila barang – barang itu ditempatkan di samping kapal di pelabuhan  pengapalan yang disebut.

Hal ini bearti bahwa pembeli wajib memikul semua biaya dan semua resiko kehilangan atau kerusakan atas barang – barang mulai saat itu.

4. FOB: Free on Board (named port of shipment)

Penjual melakukan penyerahan barang – barang bila barang – barang melewati pagar kapal di pelabuhan pengapalan yang disebut.

Hal tersebut bearti bahwa pembeli wajib memikul semua biaya dan resiko atas kehilangan atau kerusakan barang mulai dari titik itu. Syarat ini menuntut penjual untuk mengurus formalitas ekspor.

 Syarat ini hanya dapat dipakai untuk angkutan laut dan sungai saja.

5. CFR: Cost on Freight (named port of destination)

Penjual melakukan penyerahan barang – barang bila barang – barang melewati pagar kapal di pelabuhan pengapalan. Dalam hal ini penjual wajib membayar biaya – biaya dan ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barang – barang itu samapi ke pelabuhan tujuan yang disebut.

 Resiko kehilangan ataupun kerusakan atas barang – barang tersebut termasuk setiap biaya tambahan sehubungan dengan peristiwa yang terjadi setelah waktu penyerahan itu berpindah dari penjual kepada pembeli.

 Syarat ini hanya dapat berlaku untuk angkutan laut dan sungai.

6. CIF : Cost, Insurance, and freight (named port of destination)

Bahwa penjual melakukan penyerahan barang – barang kepada pengangkut yang ditunjuknya sendiri, tetapi penjual wajib pula membayar ongkos – ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barang – barang itu sampai ke tempat tujuan.

 Hal tersebut bearti bahwa pembeli memikul semua resiko dan membayar semua ongkos yang timbul setelah barang – barang yang wajib setelah barang – barang

7. CPT: Carriage Paid To (named place of destination)

Adalah bahwa penjual menyerahkan barang – barang kepada pengangkut yang ditunjuknya sendiri, tetapi penjual wajib membayar ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barang – barang tersebut sampai ke tempat tujuan.

 Hal ini bearti bahwa pembeli memikul semua resiko dan membayar setiap ongkos yang timbul setelah barang – barang yang diserahkan secara demikian.

  Syarat ini mewajibkan penjual mengurus formalitas ekspor dan berlaku untuk alat angkut apa saja termasuk angkutan aneka wahana (multimode transport).

8. CIP : Carriage an Insurance Paid To (named place of destination)

Penjual menyerahkan barang – barang kepada pengangkut yang ditunjuknya sediri, namun penjual wajib pula membayar ongkos angkut yang perlu untuk mengangkut barang – barang itu sampai ke tempat tujuan yang telah disebut.

 Bearti pembeli memikul semua resiko dan membayar semua ongkos yang timbul setelah barang – barang yang diserahkan secara demikian.

 Penjual juga wajib menutup asuransi terhadap resiko kerugian dan kerusakan atas barang – barang yang menimpa pembeli selama barang – barang  dalam perjalanan.

 Syarat ini berlaku bagi alat angkut apa saja.

9. DAF : Delivered at frontier (named place)

Bahwa penjual menyerahkan barang – barang bila barang – barang tersebut telah ditempatkan ke dalam kewenangan pembeli saat datangnya alat angkut, belum dibongkar, sudah diurus formalitas impornya di tempat atau pada titik yang disebut di wilayah perbatasan tetapi belum memasuki wilayah pabean dari negara yang bertetangga.

 Syarat ini berlaku untuk alat angkut apasaja bilamana barang – barang tersebut harus diserahkan di perbatasan darat. Bila penyerahan dilakukan di pelabuhan maka penyerahan harus dilakukan di pelabuhan tujuan, di atas kapal, atau di dermaga agar dapat dipakai syarat DES dan DEQ.

10. DES :  Delivered Es Ship (named port of destination)

Adalah apabila penjual menyerahkan barang – barang bila barang – barang itu ditempatkan ke dalam kewenangan pembeli di atas kapal, belum diurus formalitas impornya, dipelabuhan tujuan yang disebut.

 Penjual wajib memikul semua biaya dan resiko yang terkait dengan pengangkutan barang – barang itu samapi ke pelabuhan tujuan yang disebut sebelum dibongkar.

 Syarat ini hanya dipakai bila barang – barang akan diserahkan melalui laut atau sungai atau dengan alat angkut aneka wahana di atas kapal di pelabuhan tujuan.

11. DEQ :  Delivered Ex Quay (named port of destination)

Penjual menyerahkan barang – barang bila barang – barang itu ditempatkan ke dalam kewenangan pembeli di atas dermaga, belum di urus formalitas impornya, di pelabuhan tujuan yang disebut. Penjual wajib membayar semua biaya dan resko yang terkait dengan pengangkutan barang – barang itu samapi ke pelabuhan tujuan yang disebut dan membongkar barang – barang itu sampai ke pelabuhan tujuan yang disebut dan membongkar barang – barang tersebut di atas dermaga.

 Bila pihak – pihak terkait menginginkan untuk memasukkan menjadi tanggung jawab penjual, semua resiko dan biaya pengelolaan barang – barang mulai dari dermaga ke tempat – tempat lain di dalam kawasan pelabatau diluar kawasan, maka di pakai syarat DDU atau DDP

12. DDU :  Delivered Duty unpaid (named place of destination)

Adalah penjual menyerahkan barang – barang kepada pembeli, belum diurus formlitas impornya, dan belum dibongkar dari atas alat angkut yang baru datang di tempat tujuan yang disebut. Penjual wajib memikul semua biaya dan resiko yang terkait dengan pengangkutan barang – barang itu sampai ke sana, kecuali bea masuk yang diperlukan di negara tujuan. Bea masuk ini menjadi tanggung jawab pembeli, termasuk semua biaya dan reiko yang disebabkan oleh kegagalan mengurus formalitas impor pada waktunya.

 Syarat ini dipaki untuk alat angkut apa saja, tetapi apabila penyerahan barang akan dilakukan di pelabuhan tujuan di atas kapal atau di atas dermaga, supaya dipakai syarat DES atau DEQ

13. DDP :  Delivered Duty Paid (named place of destination)

Yaitu penjual menyerahkan barang – barang kepada pembeli sudah diurus formalitas impornya, tetapi belum dibongkar dari atas alat angkut yang baru datang di tempat tujuan yang disebut. Penjual wajib memikul semua biaya dan resiko yang terkait dengan pengangkutan barang – barang itu sampai ke sana, termasuk bea masuk apa pun yang diperlukan di negara tujuan.

 Syarat ini boleh dipakai untuk jenis alat angkut mana saja

Contoh penggunaan Incoterms 2000:

  • FCA Jakarta Incoterms 2000
  • FOB Liverpool Incoterms 2000
  • DDU Frankfurt Schmidt GmbH Warehouse 4 Incoterms 2000

Incoterms Robert Wielgorski EN.PNG

Istilah-istilah yg biasa di pakai 

1 / 2 SB One or two safe berth(s).
1 / 2 SP One or two safe port(s)..
1 OPT 1 One year, option another one year
A & CP Anchors and chains proved.
A.B.O. ABO As brokers only
A.P. OR A/P After peak Tank
a/f Also for (referring to ports to be touched by the ship).
A/S Alongside
Aa (AA) Always afloat.
AAAA Always afloat and (always) accessible.
AARA Amsterdam-Antwerp-Rotterdam Area
AB Above bridges.
Abt About.
ACP African, Caribbean, Pacific countries.
Ad val. Ad Valorem (duty).
ADCOM/Addcomm Address commission.
ADV Advise
AF Advance freight.
AFRA Average freight rate assessments.
AFSPS Arrival First Sea Piolt Station
AFT At or towards the stern or rear of a ship
AG Arabian Gulf (also referred to as PG Persian Gulf)
AGRIPODS Agricultural products.
AGW All going well.
AGWWP All going well weather permitting.
AH Range of ports between and including Antwerp and Hamburg.
Ah (AH) After hatch
AhL Australian hold ladders.
AICS Associate of Institute of Chartered Shipbrokers, London.
AIMS American Institute of Merchant Shipping.
ANTHAM Antwerp-Hamburg Range
AOG Act of God.
Ap or A/P Aft perpendicular (of ship); after peak; all purposes; additional premium.
Apl American Petroleum Institute.
APS Arrival Pilot Station
APT After peak tank.
AR Antwerp – Rotterdam range.
AR Arrived.
ARA Antwerp – Rotterdam – Amsterdam range of ports.
ARAG Amsterdam-Rotterdam–Antwerp-Gent Range
ARAGH Antwerp-Rotterdam-Amsterdam-Ghent.
ARH Antwerp – Rotterdam – Hamburg range.
ARHB Antwerp – Rotterdam – Hamburg – Bremen range.
ASA Always safe(ly) afloat.
ASAP (asap) As soon as possible.
ASBA Association of Shipbrokers and Agents.
ATA Actual Time of arrival
ATDN Any time day and night.
ATDNSHINC Any Time Day/Night Sundays and Holidays UIncluded
ATN Aids to Navigation
ATRS American Tank Rate Schedule.
ATS Actual time saved or All time saved.
ATSB/ATSBE All time saved both ends.
ATSDO All time saved loading only.
ATUTC Actual Times Used to Count
AWH Available workable hatches.
AWTSBE All working time saved both ends.
AWTSDO All working time saved discharging only.
AWTSLO All working time saved loading only.
AWTWL All within Institute Warranty Limits.
B (Bl) Bale capacity; bale; ballast.
B S S 1/1 Basis 1 port to 1 port
B.H.(range) Range of ports between and including Bordeaux & Hamburg
b.o. Buyer’s option; broker’s order.
B.P.(bp/b.p.) Between perpendiculars; boiling point (gases).
B.S. Boiler survey; bunker surcharge.
B.S. & W. Bottom (or base) sediment and water.
b/d Barrels per day.
B/E Break even; (customs) bill of entry; bill of exchange.
B/E (Bends) Both ends.
b/h Barrels per hour.
B/L/b lading (Bs/L) Bill of Lading (plural of B/L).
B/N (b/n) Booking note.
B/O (b/o) Bulk/oil carrier.
B/R Bordeaux of Rouen.
BA Buenos Aires.
BACAT Barge aboard catamaran
BAF Bunker Adjustment Factor
Bar (brl) Barrel.
BB Ballast bonus; bar bound; below bridges; bulbous bow; bareboat, bare boat charter
BBB Before Breaking Bulk
BBCD Bareboat-cum-demise.
BC British Columbia; British Channel.
BD Bar draft, below deck.
BDI Both dates (days) inclusive (or included).
BEAM The maximum breadth of a ship
BENDS

height="22">Both Ends (Load & Discharge Ports)

BENELUX Belguim, the Netherlands and Luxembourg
Bext. Breadth extreme.
BFI Baltic Freight Index
BFO Bunker fuel oil.
BH (B/H) Bill of health; bulkhead.
BHF Bulk harmless fertilizers.
Bhp (BHP) Brake horse power (oil engines).
Bi/Bl Both inclusive.
BIBO Bulk in, bag out.
BIFFEX The Baltic International Freight Futures Exchange
BIMCO Baltic & International Maritime Council
BK Bar keel.
BL Bale
BL Bill of Lading
BLK Bulk.
BLSEA Baltic Sea.
BLST (BST) Ballast.
BM Beam
BOA Berthing on arrival.
BOB Bunker on Board
BOD Board of Directors.
BOFFER(S) Best Offer(s)
BOR Bunkers on re-delivery.
BORO Bulk, Oil and roll-on, roll-off vessel.
BROB Bunkers Remaining on Board
BS Broken Stowage
BSS Basis
BSS 1/1 Basis 1 Port to 1 Port
BST British Summer Time, British Standard Time.
BT (bt) Berth terms.
BTD Butadiene (cargo for gas carrier).
BTU British Thermal Unit.
BW/BWA Brackish water/ brackish water allowance.
BWAD Brackish Water Arrival Draft
BWDD Brackish water departure draft.
C Shine, Sundays and holidays included.
C & F (CFR) Cost and freight.
C and/or J China and/or Japan.
C of B Centre of Buoyancy
C&F Cost and Freight
C&F FO Cost & Freight Free Out
c.f.g cubic feet of gas
c.f.g.d./hr./min cubic feet of gas per day / hour / minute
c.f.hr./sec. cubic feet per hour/second
C.I.F. Cost, insurance and freight.
C.I.F. & E. Cost, insurance, freight and exchange.
C.I.F.F.I. Cost, insurance, freight, commission and interest.
C.I.F.F.O. Cost, insurance, freight, and free out.
C.I.F.I. & E. Cost, insurance, freight, interest and exchange.
c.i.f.l.t. (CIFLT) Cost, insurance and freight, London terms.
c.m.p.s centimetres per second
C.O. Country of origin; cargo oil; case oil
c.o.d. Cash on delivery.
C/N Credit Note
C/P (c/p orCP) Charter party.
C/V/E Cable, victuals and entertainment.
CABAF Currency and bunkering adjustment factors.
CABE (cabe) Charterer’s agents both ends.
CAF Currency adjustment factor.
CAN Calcium ammonium nitrate (cargo).
CAR (CARIB) Carribean Islands.
CB & H Cont. (BH) Continent between Bordeaux and Hamburg.
CBFT (or CFT) Cubic Feet
CBM Cubic Meter
CBT Clean ballast tanks
cc.hr./min Cubic centimeter per hour/minute
CD Customary Despatch
CENSA(pron.Kensa) Council of European and Japanese National Shipowners Associations.
CFR (or C&F) Cost and Freight
CH & H Continent between Le Havre and Hamburg
CHA Customs house agent.
CHINPAC China Sea, Indian and Pacific Oceans.
CHN China.
CHOPT Charterers Option
CHRTS Charterer’s
CIF Cost, Insurance & Freight.
CIM International Convention Concerning the Carriage of Goods by Rail.
CIP Carriage and insurance paid to.
CKD Completely knocked down
CLC Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1969.a
CMI Comite Maritime International.
CMR Convention on the Contract for Intrntnl Carriage of Goods by Road.
cnr Charter not reported.
COA Contract of Affreightment.
COACP Contract of Affreightment Charter Party
COB Cargo on board; close of business.
COD Cas On Delivery
COFR Certificate of Financial Responsibility.
COGS (COGSA) Carriage of Goods by Sea (Act).
COMP Completing.
CONFI Confidential.
CONS Consecutive; consumption.
Cont. (Cont.) Continent or Europe.
COP Custom Of Port
COW Crude Oil Washing
CP (or C/P) Charter Party
CPD Charterers Pay Dues
CPP Clean petroleum products.
CPT Carriage paid to.
CQD Customary Quick Despatch
CR (cr) Current rate; carrier’s risk.
CRD Current rate discharge.
CRISTAL Contract Regarding an Interim Settlement to Tanker Liability for Oil Pollution Damage.
CRL Current rate of load.
CRN Crane
CROB Cargo Remaining on Board
CS Laden Cape, ballast Suez.
CSC International Convention for Safe Containers
CSD Closed shelter deck
CST (c/s) Centistokes.
CT Centre tank; cargo tank; cubic tonnage of a ship.
CTO Combined transport operator
CTR Container Fitted
CVO Certificate of value and origin
CVs (consec) Consecutive voyages.
Cwt. Hundred weight.
CY Country yard
D ½ D (DHD) Despatch money payable at half demurrage rate. (Also demurrage, half dispatch).
D 1/2 D (d 1/2 D) Despatch money payable at half demurrage rate
D.O. Delivery Order
d.p. Direct port.
D.T. Deep Tank
D/A (DA) Discharge afloat, Disbursement Account
D/C Deviation clause; (in) direct continuation.
D/P Documents against payment
D/R/D Dunnage, removal and disposal.
daa Discharge always afloat.
DAF Delivered at frontier.
DAMFORDET Damages for Detention.
DAP (DAPS) Days all purpose; di-ammonium phosphate (fertilizer).
DB (db) Double bottom.
DBB (d. b. b.) Deals, battens and boards (timber).
DBE Despatch payable both ends
DBEATS Despatch (payable) both ends, all time saved
DBEWTS Despatch (payable) both ends, working time saved.
DBT Double Bottom Tanks
DD Daily discharge; dry docking.
DDGS Dried Distillers Grains with Solubles
DDO (ddo) Despatch discharging only.
DDP Delivered duty paid.
DDU Delivered duty unpaid.
DEC De-ratting exemption certificate.
DEL (DELY) Delivery.
DEM Demurrage (Quay Rent).
DEM-DES(P) Demurrage and dispatch.
DEQ Delivered ex-quay
Der (DR) Derricks.
DES Delivered ex-ship
DET Detention
DETS Details.
DF Dead Freight
DFD Demurrage, free dispatch.
Dft Draft (also spelt, draught).
dh Double hull.
DHD Despatch half demurrage
DHDATSBE Dispatch Half Demurrage on All Time Saved Both Ends
DHDWTSBE Dispatch Half Demurrage on Working TIme Saved Both Ends
DIRTY Crude black oil.
DISCH Discharge
DK Deck
DLOSP Dropping last outward sea pilot.
DLY Daily.
DNRCAOSLONL Discountless and Non-Returnable Cargo and/or Ship Lost or Not Lost
DO (d.o.) Diesel oil.
DOHP Dropping outward harbour pilot.
DOLSP Dropping Off Last Sea Pilot
DOP (dop) Dropping outward pilot.
DOSP Dropping outward sea pilot.
DOT Department of Transportation
DPD Discharge port disbursements.
DPP (d.p.p.) Dirty petroleum products.
DRATE Discharge rate.
DRC (d.r.c.) Daily running cost.
DRI Direct reduced iron (cargo).
DRK Derrick
DWA Dock water allowance.
DWAT (dwat) Deadweight all told.
DWCC(dwcc) Deadweight cargo capacity.
Dwct Deadweight cargo tons.
DWOC Decline without counter.
DWT Deadweight (tonnage).
E East.
e.o.h.p. Except otherwise herein provided.
E.O.P. End (completion) of passage.
EAT Expected (or estimated) arrival time.
Eb Empty ballast
EC East Coast; European Communities
ECCP East Coast (UK) coal port
ECGB East Coast of Great Britain.
ECI East coast of Ireland
ECM East coast of Mexico
ECNA East Coast of North America.
ECSA East Coast of South America.
ECUK East Coast of United Kingdom.
ECUS East Coast of U.S.A
EDI Electronic data interchange.
EGM Export general manifest.
EI East Indies
EIU Even if used.
ELVENT Electric Ventilation
ENE East North-East.
EOP End (Completion) of passage
EP Estimated position.
ERLOAD Expected ready to load.
ERV Each round voyage.
EST European Standard Time.
est. Estimated.
ETA Estimated Time of Arrival
ETBC Easy trimmer bulk carrier.
ETC Estimated Time of Completion
ETD Estimated Time of Departure
ETF Expected time of finishing
ETR Expected to be ready.
ETS Estimated Time of Sailing
EUROMED European Mediterranean.
EXW Ex Works
F Fresh water load line mark; forward; forecastle; Fahrenheit.
F & D Freight and demurrage
F.DESP Free dispatch.
F.DIS Free discharge.
FAC Fast as can
Faccop Fast as can, according to the custom of the port.
FAF Fuel adjustment factor
FAK Freight all kinds (containers)
FAS Free alongside; free arrival station.
FBD Freeboard.
FBL FIATA Combined transport bill of lading
FC Fund Convention (for oil pollution damage).
FCA Free to Carrier.
FCC First class charterer
FCL Full container load
FCS Fresh of capture and seizure.
FCSSS For Christ’s sake say something (slang).
FD Free discharge; free of dispatch.
FDD Freight Demurrage Deadfreight
FDEDANRSAOCLONL Freight Deemed Earned Discountless & Non-Refundable Ship &/or Cargo Lost Or Not Lost
FDESP Free Dispatch
FDIS Free Discharge
FEAST Far East
FEU Forty foot equivalent unit.
Ffa Free from alongside.
FFI For further instructions.
FH First half
FHEX Fridays, Holidays Excluded (Muslim Countries)
FHINC Fridays and holidays included.
FIB Free into barge; free into bunkers.
FICS Fellow of the Institute of Chartered Shipbrokers, London.
FILO Free in and liner out.
FILTD Free in, liner terms discharge
FIO Free In/Out.
FIOLS Free in and out, lashed and secured.
FIOS Free in and out, and stowed.
FIOSpT Fee in and out, spout trimmed.
FIOST Free in and out, stowed and trimmed.
FIOT Free In/Out and Trimmed.
FISLSD/LO Free in, stowed, lashed, secured and dunnaged /liner out.
FIT Free In Trimmed OR Free of income tax
FIW Free In Wagon
FLASH Feeder lighter aboard ship
FLT Full liner terms; forklift truck.
FMC Federal Maritime Commission
FMS Fathoms
FO Free overside; fuel oil; furnace oil; for orders; free out.
FO (IFO) Fuel Oil/Intermediate FO
FOB Free on Board.
FOBS Free on board and stowed.
FOBT Free on board and trimmed.
FOC Flag of Convennience; free of conveyance; also free of charge
FOD Free of damage.
FOFFER Firm Offer
FOG For Our Guidance
FOM Flag, ownership and management.
FONASBA Federation of National Association of Shipbrokers and Agents
FOQ Free on quay.
FOR Free On Rail
FOS Free on ship.
FOT Free On Truck
FOW First open water; free on wharf; free on wagon.
FP (In) free pratique; flash point.
FT Fuel terms; also, full terms.
FTTM First thing tomorrow morning.
FV Fishing vessel.
FW Fresh water.
FWA Fresh water allowance.
FWAD Fresh Water Arrival Draft
Fwd Forward.
FWDD Fresh Water Departure Draft
FYG For your guidance.
FYI For Your Information
G Grain capacity.
G.A.


Category: Insurance Cost

Similar articles:


Contact Us


Email: banks24.us@mail.ru

Follow Us


  

banks24.us © 2018. | PRIVACY POLICY